Moots Routt CRD полностью оснащен новыми карбоновыми компонентами MOD.

(Фото: Мутс)

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Число велосипедов, переходящих на полностью внутреннюю прокладку кабеля, растет с каждым днем. Теперь появился первый полностью внутренний гравийный велосипед Moots, получивший название Moots Routt CRD.

Этот последний Routt CRD (Complete Race Design) основан на геометрии существующего гравийного велосипеда Routt RSL. Затем он извлекает внутреннюю систему прокладки кабелей из Vamoots CRD и добавляет нижний кронштейн с резьбой T47, а также Sram UDH (универсальный держатель переключателя) для легкой замены. Наконец, как в перьях сиденья, так и в верхней трубе используются более легкие трубки, чтобы добавить немного плавности хода.

Новый набор рам Moots Routt CRD основан на их собственном наборе ламп RSL (Race Super Light). Хотя в верхней трубе и перьях сиденья используется более легкий комплект титановых трубок, чем раньше, велосипед по-прежнему считается более эффективным в области каретки. Каретка T47 в этом значительно помогает, поскольку она по-прежнему обеспечивает простоту резьбовой системы с жесткостью, присущей трубке большего размера.

Новым в Moots Routt CRD является включение Sram UDH в дропауты, напечатанные на собственном 3D-принтере бренда. Moots использовал этот тип титановых дропаутов в течение последних нескольких лет, чтобы добавить прочности в критический момент, но новый UDH позволяет легко заменять подвески практически при любой замене велосипеда, а также использовать трансмиссию Sram T-типа. .

Как и Routt RSL, Routt CRD имеет геометрию, оптимизированную для шин диаметром от 40 до 42 мм. Однако максимальная ширина шины по-прежнему составляет 45 мм и 50 мм на вилке.

Фактически геометрия по сути такая же, как у Routt RSL. Есть те же семь стандартных размеров, но добавление гарнитуры Chris King AeroSet и внутренней прокладки кабеля меняет радиус действия и длину стопы примерно на 4 мм и 12 мм соответственно.

Короче говоря, ожидайте мотоцикл, который будет самым гоночным гравийным велосипедом в своей линейке, с теми же вариантами отделки и качеством сборки, которые можно ожидать от Moots.

Компания Moots решила использовать Routt CRD в качестве своей первой платформы для карбонового руля, выноса и вилки MOD (Moots Own Design).

Руль Moots MOD довольно длинный и глубокий по сравнению с рулями большинства других гравийных велосипедов. Они имеют вылет 80 мм и перепад высоты 145 мм, оба длиннее, чем средний руль для гравия, с раструбом на 13 градусов для дополнительного комфорта при спуске. На момент запуска доступны четыре ширины: от 40 см до 46 см. Гриф длиной 44 см весит заявленные 227 граммов.

Moots использует систему ACR (аэродинамическая прокладка кабелей), впервые выпущенную совместно с FSA, со штоком MOD. Имеется один стержень шести размеров длиной от 70 мм до 120 мм. Говорят, что вынос длиной 90 мм весит 200 грамм вместе с оборудованием.

И последнее, но не менее важное: вилка MOD Gravel Fork с огромным зазором в 50 мм. Говорят, что необрезанная вилка весит 584 грамма с оборудованием и сквозной осью.

Мутс говорит, что эти новые компоненты пока будут доступны только на комплектных велосипедах. Интересно, что Routt CRD — первый велосипед Moots в линейке, в котором нет руля, вилки или подседельного штыря ENVE.

Ожидается, что послепродажное обслуживание и обслуживание по меню появятся позже в этом году.